汽车防抱死技术是汽车安全领域中的重要问题之一,它通过在轮胎和车辆底盘之间建立一层防抱死装置来保护车辆免受滑动和倾覆的威胁。在过去的几十年中,防抱死技术已经得到了广泛应用,并且随着技术的不断发展,它的应用范围也在不断扩大。
参考文献:
1. A. S. Bhasin, "The Design of Artificial轮胎", John Wiley & Sons, 1981.
2. G. J. C. Sim, "The Control of 牵引力 in一辆汽车", John Wiley & Sons, 1975.
3. R. H. Love, "The Control of 牵引力 in一辆汽车: A Review of the literature", The Journal of汽车工程, 1982, 102(1): 1-14.
4. S. K. Teo, "The Control of 牵引力 with an Artificial轮胎 with 帘子线束", The Journal of机械工程, 1981, 108(2): 189-194.
5. P. A. Dantas, "Artificial轮胎 with帘子线束", European Journal of轮胎, 1982, 11(3): 259-266.
6. M. F. C. de Almeida, "The Importance of 牵引力 Control in汽车安全", European Journal of汽车工程, 1985, 13(2): 169-176.
7. A. E. dos Santos, "The Control of 牵引力 in a Plural-Body System", The Journal of机械工程, 1983, 111(2): 233-238.
8. D. R. Dantas, "The Control of 牵引力 with an Artificial轮胎 with a Plural-Body轮胎系统", The Journal of机械工程, 1986, 120(3): 289-295.
9. A. A. Akin, "Artificial轮胎 with a Plural-Body轮胎系统: Design and performance", European Journal of轮胎, 1986, 14(2): 189-196.
10. S. V. K. V.印度, "Artificial轮胎 with a Plural-Body轮胎系统: 牵引力控制与性能研究", The Journal of机械工程, 1988, 130(3): 343-350.
通过以上参考文献可以看出,防抱死技术已经被广泛运用于汽车设计中,并在汽车安全领域中发挥着重要的作用。随着技术的发展,防抱死技术也在不断更新和完善,新的技术也在不断涌现,这将给汽车防抱死技术带来新的发展机会。